Stephen Walcher

A Yamaha raktárcsoportja a következő, 2025-ös szezonokra távol tartja párosát Fabio Quartararótól és Alex Rinstől. A világbajnokság minden szezonjában lesznek jövés-menések, a MotoGP™ versenyzők közvetítései nagy médiaérdeklődést keltenek, és izgalmat kelthetnek a rajongók között. 339 Grand Prix-futam – és körülbelül három nagy MotoGP™-győzelem – után Espargaro kalandversenye 2024 utolsó hétvégéjén ért véget hazai pályáján, az új Circuit de Barcelona-Catalunya pályán. Az új gyári Aprilia-csapat bemutatja a legújabb, nagy tudású partnereket, Viñales-t és Espargarót. Az Aprilia volt az egyetlen márka a Ducati mellett, amely egy nagyszerű, teljes időtartamú MotoGP™-versenyt nyert 2024-ben, köszönhetően Viñales amerikai Grand Prix-győzelmének. Az összteljesítményt tekintve továbbra is a legfontosabb korlátozó alaptól követeli meg, hogy uralkodjon magán, és a Matteo Flamigni-orientált #21-es csapat túl kevés ismerettel rendelkezik egymás működési módjairól, aminek eredményeként vasárnaponként lassan teljesítenek, annak ellenére, hogy hétvégére általában visszaállnak a kerékvágásba.

A srác nyilvánvalóan így is érezte, mivel jelezte, hogy a hátsó gumijuk nem volt teljesen jó vasárnap. Minden tekintetben olyan jó volt, mint Vinales – mind a romboló döntés miatt, hogy a versenyen az új, törékeny gumira fogadtak, mind pedig a "várjunk csak, nem itt kellene lenned" teljesítmény miatt az első versenyen. Gondolok a versenyzők eszközeire, teljesítményére és a külső problémákra – de ez nem egy pontos kutatás, és az egyéni vélemények természetesen nagyon eltérőek lehetnek. Az új versenyzői vélemények mögött álló koncepció mindig a versenyzők teljesítményének mértéke az új MotoGP hétvégén – még akkor is, ha az új tanulságok számítanak igazán -, hogy mennyire voltak epikusak. Savadori "valami furcsa" érzést érzett a motorjával a nedves versenyen, ahol jócskán lemaradt a sebességről – Fabiano Sterlacchini, az Aprilia technikai vezetője ezt a motor egyensúlyának problémájának tulajdonítja. A 8-as kanyarban történt lefagyásuk az időmérő edzésen látszólag nem okozott kárt a rajtrácsukon, azonban a jóval súlyosabb 8-as kanyarban történt lefagyásuk a csata során a nyakukat ért szerencsétlenül érintett problémák miatt korábban véget vetett a hétvégének.

• Miután Acosta többször is az év első felében az RC16 teljesítményéhez igazította a KTM babakocsiból származó játékait, végül az év második felében a parti éllovas pozíciójáért küzdött.
• A játék azonban csupán a 2027-es kezelőszerveidre összpontosít, ami a motor méreteihez közeli aerodinamika csökkenését eredményezheti, hogy fokozd a száguldó látványt.
• Figyelje a további értesítéseket, mivel az új rács végleges részletei a következő napokban kerülnek nyilvánosságra.
• Az év eleje elég erős volt, amit a gyenge selejtezőknek köszönhetsz, és ami mögött szilárd versenyarányod áll.
• Egy kicsit leértékelve, hogy a Q1-ben összeomlott, de a srácot nem lehet a hétvégéd érdemei alapján megítélni.

William hill ajánlatkód | Titkos változások a MotoGP 2026-os csoportjaiban és versenyzőiben

Alex Rins továbbfejlesztett, egykörös formája valóban felkelti az érdeklődést, azonban ez továbbra is csak mellékhatása annak, hogy rövidebb ciklusokból nyeri ki a széláramlatokat. A legutóbbi, romlott kilométer-teljesítménye lehetőséget ad Acostának, hogy teljesen kipróbálja a kemény első kormányt, amit a hétvégére is biztosított – de a kissé hűvösebb kritériumok biztosították, hogy az új kockázat visszafelé süljön el, még akkor is, ha végül elég volt ahhoz, hogy kijusson Binderből. Pedro Acosta a verseny után azt mondta, hogy ő lehetett volna az új „első” KTM minden nagydíjon, mint a Ce People utolsó napjaiban. Lehetséges, hogy így összességében azonban nem ő volt az új KTM-es kiemelkedő versenyző, meglehetősen meggyőzően alulmaradt a Vinales miatt. Könnyedén hibátlan volt az alapterületű verseny záró szakaszában, és egy jó hétvégén versenyezhettünk annak ellenére, hogy folyamatosan kevés bizalmat tanúsított az első tengelyben.

Hír

A srác szombaton belopózott a top 10-be, és saját william hill ajánlatkód bevallásuk szerint nem jó a kvalifikáció, de a harci lendület aktívnak tűnt – bár a sprintben való megvalósítását tagadhatatlanul segítik az előtted elválasztó óceánok (azaz a legújabb Bagnaia, és te is Aldeguer kezdeményezésére). De nagyon-nagyon bensőségesnek tűnik, egy vasárnap, amikor a MotoGP rajtrácsának nagy része vagy jól teljesített, vagy jó indoka volt rá – legalábbis a motorosok között, ha nem az öt versenyző egyike. A spanyolországi Figueresben 1995 januárjában 12-én született Maverick Viñales gyorsan a MotoGP legbájosabb és legtehetségesebb versenyzői közé került. Közösségét szilárd teljesítmények, dobogós helyezések és a további sikerek lehetősége jellemezte, ha fejlődik.

Négy vezető: A MotoGP™ győzteseinek legújabb ötöse 2025-ben

Természetes tehetségéről, félelem nélküli vezetési stílusáról, valamint tagadhatatlan tényéről ismert, hogy páratlan eredményeket ért el a közösségében, ami látszólag rövid távú volt, de komoly eredménnyel járt. Stoner karrierje a MotoGP történetének egyik legérdekesebb szála, a 2000-es évek elején elért hírnevétől kezdve a 2012-es váratlan visszavonulásáig. Amikor Luca Marinit toborozták az előző, és Johann Zarcót, amikor úgy döntöttek, hogy az új LCR-csapatban folytatják az utat, a Honda kétéves értékesítési lehetőséget biztosított egymásnak – de ez már összeköti őket a 2026-os sztrájkmentes időszaknak köszönhetően, ellentétben a 2027-essel, amely a legtöbb kollégájukat megnehezítette.

A KTM bizonyos fejlesztéseket hajtott végre, hogy segítsen a motorjukon az elmúlt félévben, de ez egy perspektívaváltás arra, hogy Acostát rendszeresen dobogós helyen köszönthesd. Miután a brnói versenyen néhány fordulóig feljött az első helyére, az elmúlt tíz versenyen nyolc fordulót teljesített egymás után. Az új VR46 család tagjai közül Franco Morbidelli megpróbálta megtalálni a tökéletes modellt, amely a 2020-as verseny második helyezettjévé tette.

Mivel ők kezdték el először a technikákat, mind a 22 kerékpáros legalább egy nagydíj-győzelmet szerzett az összes kategóriájukban, amelyek összesen 347 győzelmet arattak. A legújabb Tech3-alkalmazottak, Hervé Poncharal – a csapat egyik leghosszabb ideje működő atlétikai vezetője – a frissen induló, tehetséges újoncot (a csúcskategóriában debütáló versenyzőt), Acostát szerződtették a 2024-es tervbe. A korábbi Moto3™ és Moto2™ közösségi bajnok, Acosta figyelemre méltó öt dobogós helyezést ért el az első évben a legnagyobb kategóriában, amivel 2025-re az új Purple Bull KTM Center Racing csapathoz szerződtették.

h – Pertamina Enduro VR46 Racing People (Fabio di Giannantonio és Franco Morbidelli)

A vasárnapi verseny valójában hosszúra nyúlik, és lehet, hogy elég rendezetlen leszel ahhoz, hogy ezt behozd, és a sebesség valóban megvan, de ez túl „kárkorlátozás”, még akkor is, ha az eredmény egy nagyszerű. A srác által megtett körök nem voltak hihetetlenül lassúak, de jó lett volna látni Pol Espargarót ismét Vinales után – miután befejezte a nagyszerű munkáját Brnóban. De mivel Vinales jelenleg kizárva van a következő balatoni versenyből, Espargarónak legalább még egy versenyre szüksége van. Szombaton még mindig egyenesen hátrafelé rezgett – és ez tartotta őt „ülő kacsának” -, és vasárnapig a motor tüzes labdája volt, még akkor is, ha saját bevallása szerint a nagydíja ritkán tökéletes előtte. Ai Ogura úgy tapasztalta, hogy a srác kedden a Q2-ben lehetne, de nem használta ki az új szintű irányítást a végső munkája során – ami azt jelenti, hogy le kell köröznie a fickót, akit egyedül rontott el, vagy a forgalom is elrontott. A hétvége rendezettebb – és azt mondta, hogy kihagyta az „életemből kimaradt előzéseket” Martin és Zarco előtt –, de ezekre csak azután volt szükség, hogy egy gyenge rajt rossz pozícióba sodort az első forduló előtt, amivel négy várost veszített a rajthelyétől.